Çin otomotiv pazarında yaklaşık üç yıldır süren fiyat savaşı, Mayıs ayı sonunda kritik bir dönemece girdi. Elektrikli araç devi BYD’nin agresif fiyat indirimleriyle tansiyon daha da yükseldi.
Şirket, bir düzine modelde yüzde 10 ila 30 ortasında değişen indirimlere giderek piyasada tüm kartlarını masaya koydu.
Bu atılım, sadece rekabeti değil, kesimdeki sürdürülebilirliği de tartışmaya açtı. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı kısa süre sonra yaptığı açıklamada, “Bu savaşın kazananı olmayacak, geleceği de yok,” diyerek duruma dikkat çekti.
Otomotiv dalında yaşanan bu rekabetin firmaları yıpratacağı belirtilmişti. Bölümdeki birinci berbat haber ise Çin merkezli elektrikli araç üreticisi Neta Auto’dan geldi.
TOYOTA İLE İLGİLENMİŞTİ
Piyasada küçük bir oyuncu olarak görülse de, şirketin yaklaşık 10 bin çalışanı bulunuyordu ve birçok ülkeye ihracat yapıyordu. Hatta Toyota’nın bile bir devir şirketin potansiyel satın alımıyla ilgilendiği tez edilmişti.
İFLAS MÜRACAAT REDDEDİLDİ
Çin basınında yer alan haberlere nazaran, Neta Auto birkaç hafta evvel iflas müracaatında bulundu, fakat müracaat başlangıçta reddedildi. Gelinen noktada ise iflas sürecinin resmen başladığı söz ediliyor. Toplumsal medyada yayılan imajlarda, maaşlarını alamayan çalışanların şirketin tesislerine girerek haklarını aradığı görülüyor.
Neta Auto, elektrikli sedan modeli Neta S başta olmak üzere geniş bir eser yelpazesiyle dikkat çekiyordu. Lakin fiyat savaşının yol açtığı finansal baskıya daha fazla direnemedi.
Sektör uzmanları, bu gelişmenin yalnızca bir başlangıç olabileceği ve daha fazla küçük ölçekli üreticinin benzeri akıbetlerle karşılaşabileceği ihtarında bulunuyor.