Çin’in elektrikli araba devi BYD, agresif indirim kampanyalarının bedelini ağır ödedi. Kıyasıya rekabetin yaşandığı pazarda fiyatları aşağı çekerek satış hacmini artırmaya çalışan şirket, kârlılığında sert bir darbe aldı. Çeyreksel bazda yüzde 30 düşüş açıklayan BYD’nin Hong Kong’daki payları, haberin akabinde yüzde 8’e kadar geriledi.
BEKLENTİNİN ALTINDA KALDI
Yurtdışı satışlarını artırmasına karşın BYD’nin 30 Haziran’a kadar olan üç aylık periyotta net geliri 6,36 milyar yuan (892 milyon dolar) oldu. Bu sayı, analistlerin öngördüğü artış beklentisinin altında kaldı. Ağır indirim kampanyaları, BYD’nin brüt kâr marjını 2024’ün birinci yarısında yüzde 18,8’den yüzde 18’e çekti. Buna karşın şirket, Geely ve Chery üzere rakiplerinin önünde yer alarak daldaki en yüksek marjlardan birini koruyor.
“ÇİN MALI” İMAJI
Shenzhen merkezli marka, kârlılığı baskılayan nedenler ortasında “endüstri suistimalleri” ve “aşırı pazarlamayı” gösterdi. Fakat BYD’nin son yıllarda fiyat savaşlarının öncüsü olması dikkat cazibeli. Şirket, 2023’ten bu yana birçok sefer fiyat indirimi başlatmış, son kampanyası ise hükümetin araba üreticilerini “çılgın rekabet” konusunda uyarmasına neden olmuştu. Yetkililer, bu durumun tedarik zincirine ve “Çin Malı” imajına ziyan verebileceği ihtarında bulundu.
BİR TARAFTAN BÜYÜDÜ BİR TARAFTAN TÖKEZLEDİ
BYD’nin bu tökezlemesi, global pazarlarda süratle büyüdüğü bir periyoda denk geldi. Brezilya, Avustralya, Singapur ve Avrupa’da güçlü satışlar yapan şirketin yurtdışı gelirleri, yılın birinci altı ayında yüzde 50 artışla 135,4 milyar yuana ulaştı.
Araştırma şirketi Sanford C. Bernstein, yayımladığı notta marj daralmasını “rekabetin izleri” olarak nitelendirdi. Analistler, artan tanıtım harcamalarının beklenen hacim büyümesini getirmediğini, yükselen sermaye masraflarının de kâr marjlarını daha da baskıladığını vurguladı.