1. Klimayı En Yüksek Düzeyde Açmak
Aracınızı çalıştırdıktan çabucak sonra klimayı en yüksek düzeye almak büyük bir yanılgı. Kapılar açıkken motorun bir müddet çalıştırılması ve klimayı sonradan açmak, bilhassa küçük motorlu ya da eski araçlarda kompresöre fazladan yük bindiriyor. Bu da daha fazla yakıt tüketimi ve gereksiz yıpranma manasına geliyor.
2. Camları Açık Tutmak
Klimayı çalıştırırken camların açık bırakılması, serin havanın dışarı çıkmasına ve sıcak havanın içeri girmesine neden oluyor. Bu durum, sistemin daha fazla güç harcamasına ve kompresörün zorlanmasına yol açıyor.
3. Sistemli Bakımı İhmal Etmek
Polen filtresinin tıkanması yahut klima gazının düşmesi, performansı önemli biçimde azaltıyor. Bunun sonucu olarak makûs koku oluşuyor ve sistem çok zorlanıyor. Nizamlı bakım yaptırmak, hem klimanın ömrünü uzatıyor hem de sürüş konforunu artırıyor.
4. Daima İç Hava Sirkülasyonunda Kullanmak
İç hava dolanımı modu kabini süratli soğutmak için yararlı olsa da, daima kullanıldığında havanın bayatlamasına ve nem birikmesine neden oluyor. Bu durum makus kokuları da beraberinde getiriyor. Uzmanlar, bu modu vakit zaman taze hava ile değiştirmeyi öneriyor.
5. Sıcaklığı Gereksiz Yere En Düşük Düzeye Getirmek
Klima sıcaklığını en düşük düzeye ayarlamak hem yakıt tüketimini artırıyor hem de ağırlaşma nedeniyle küf ve bakteri oluşumuna yol açabiliyor. Uzmanlara nazaran, istikrarlı ve konforlu bir sıcaklık tercih etmek hem sıhhat hem de sistemin verimliliği açısından çok daha gerçek.
