Bir araba satın alındığında birinci 3–5 yıl çoklukla garanti kapsamında olduğundan fazla masraf çıkarmaz. Lakin bu devir tıpkı vakitte aracın en süratli kıymet kaybettiği süreçtir. Üç yıl içerisinde aracın sıfır fiyatının yarısına kadar paha kaybı yaşanabiliyor. Bu nedenle birinci yıllarda satış yapmak birden fazla vakit avantajlı olarak görülmüyor.
SATMAK İÇİN EN UYGUN YAŞ ARALIĞI
Uzmanlara nazaran 5–8 yaş aralığı, ikinci el satış için en uygun devirdir. Bu süreçte araç hem pahasını koruyor hem de büyük arızalarla karşılaşılmıyor. Satıcı, aracını makul bir fiyatla elden çıkarırken, alıcı için de cazip bir ikinci el seçeneği ortaya çıkıyor.
KİLOMETREDE KRİTİK EŞİK 150 BİN
150 bin kilometre hududundan sonra araçlarda bakım ve tamir masrafları artmaya başlıyor. Şanzıman, katalizör ve elektronik sistemlerde arızalar görülebiliyor ve bu tamirler aracın pahasının yarısına kadar maliyet doğurabiliyor. Bilhassa 8 yaş üstü araçlarda masraflar süratle çoğalıyor.
Paslanma sorunu sırf eski araçlarda değil, görece yeni modellerde de ortaya çıkabiliyor. Uzmanlar, kaporta cilasının kalıcı bir tahlil olmadığını, en tesirli prosedürün gözetici sinema uygulaması olduğunu belirtiyor. Bu sayede aracın kaporta ömrünün uzatılabileceği tabir ediliyor.