Çin, sıfır kilometre alınan araçların çabucak ikinci el piyasasına düşmesini önlemek için Türkiye’deki 6 ay/6 bin kilometre uygulamasına misal bir düzenlemeye hazırlanıyor. Ülkede, araçların birinci tescilinden itibaren altı ay boyunca tekrar satışının yasaklanması planlanıyor.
AMAÇ: DAMPİNG VE FİYAT SAVAŞINI DENGELEMEK
Çin Sanayi Bakanlığı’nın üzerinde çalıştığı yeni düzenleme, sıfır kilometre kullanılmış araç satışlarının önüne geçmeyi hedefliyor. Dünyanın en büyük araba pazarlarından biri olan Çin, son yıllarda kronik üretim fazlası ve acımasız fiyat rekabeti nedeniyle bu alanda çeşitli meseleler yaşıyor.
Yeni düzenleme ile birlikte, bayilerin satış maksatlarını tutturmak ismine uyguladığı “önce sigortalayıp sonra tekrar satışa çıkarma” sistemi de sınırlanacak.
BAYİLERE SORUMLULUK YÜKLENİYOR
Chery ve BYD üzere büyük araba üreticilerinin, bayilerinin bu kurallara uymasını sağlamak için ihlal durumlarında direkt sorumlu tutacağı belirtiliyor. Uygulamanın hayata geçmesi halinde, Çin’de sıfır araçların ikinci el piyasasına düşmesi zorlaşacak.
YENİ SİYASET SİNYALİ VERİLDİ
Çin Araba Üreticileri Birliği’ne ilişkin Auto Review isimli yayında yer alan başyazıya nazaran, bu adım Çin hükümetinin birinci resmi müdahalesi olacak. Kelam konusu siyaset, Great Wall Motor CEO’su Wei Jianjun’un mayıs ayında yaptığı uyarılar ve Komünist Parti gazetesinin sıfır kilometre kullanılmış araçlara yönelik tenkitlerinin akabinde gündeme geldi.
Geçtiğimiz günlerde ise Çin kabinesi, lokal araba bölümündeki “mantıksız rekabeti” denetim altına alacaklarını duyurdu.
TÜRKİYE’DEKİ UYGULAMAYA BENZİYOR
Benzer bir durum daha evvel Türkiye’de de yaşanmış, Ticaret Bakanlığı devreye girerek 6 ay / 6 bin kilometre kuralını yürürlüğe koymuştu. Bu düzenleme ile birlikte, bayi ve galerilerin sıfır araçları ruhsatlandırıp fahiş fiyatla ikinci el üzere satışa sunmasının önüne geçilmesi amaçlanmıştı.