Dünyada her yıl 1.2 milyon kişi trafik kazaları sonucunda hayatını kaybetmekte.
Bu durum çok sayıda ülkenin sürüş güvenliğini sağlamak hedefiyle bir dizi yeni uygulamaya başvurmasına zemin hazırlarken, Avrupa Birliği (AB), yaşlı şoförlerin trafikteki hissesini azaltmak maksadıyla tarihinde birinci defa ehliyette üst yaş sonu uygulamaya hazırlanıyor.
Halihazırda yürürlükte olan yasaya nazaran şoförler, 70 yaşını aştıktan sonra 5 yıl ortayla sıhhat raporu almak zorunda. Heyet tarafından oluşturulan sıhhat raporu verilmemesi halinde ise ehliyetlerin iptali gerçekleşmekte.
Türkiye’de kelam konusu uygulama için başlangıç yaşı 65 olarak belirlenirken, bu yaştan itibaren yapılacak ehliyet yenilemelerinde sıhhat raporu koşulu aranmakta ve kelam konusu ehliyetler 5 yıl mühletle geçerli olmakta. 80 yaşın üzerindeki şoförler içinse kelam konusu koşul 2 yıla kadar indiriliyor.
75 YAŞIN ÜSTÜ TRAFİĞE ÇIKAMAYACAK
AB’de geçerli olması planlanan yeni düzenleme ile ehliyet sahiplerinin sadece 75 yaşına kadar araba kullanabilmesi planlanıyor. Bu duruma münasebet olarak, yaşlı şoförlerin yaşadığı refleks kaybının trafik kazalarına yol açabileceği gösterilirken, kelam konusu değişikliğe çok sayıda şahıstan reaksiyon gecikmedi.
Evlatlarından farklı yaşayan ve günlük işlerini ya da sıhhat meselelerini çözmek için araba kullanmak zorunda kalan yaşlı şoförler, kararın ‘anlamsız’ olduğunu öne sürerken, AB’de geçerli olması planlanan düzenlemenin ilerleyen yıllarda Türkiye için de uygulanabilirliği toplumsal medyada tartışmalara neden oldu.
İŞARET KULLANIMI MECBURÎ OLDU
Trafikte yaşlılara yönelik farklı uygulamalara giden ülkeler ortasında Japonya da yer alıyor. Monako’nun akabinde dünyanın en yaşlı nüfusuna sahip olan Japonya’da hükümet, 75 yaş ve üzerindeki bireyler tarafından kullanılan arabalara “yaşlı sürücü” işareti manasına gelen “Koreija” sembolünün yapıştırılmasını mecburî tutmuştu.
Leave a Reply