Pandemi devrinde ikinci el piyasasında 10 yaş ve üzeri araçların oranı yüzde 66 düzeyinde bulunuyordu. Günümüzde bu oran yüzde 55’e geriledi ve trafikte daha genç araçların dolaşmaya başladığı görüldü.
TÜKETİCİLER GENÇ ARAÇLARA YÖNELDİ
Uzmanlar, araç yaşı yükseldikçe servis, sigorta ve kasko maliyetlerinin arttığını vurguladı. Açıklamalara nazaran 1-3 yaş ortası araçlarda paha kaybı yüzde 30-35 aralığında olurken, 3 yaşın üzerine çıkıldığında bu oran yüzde 50-55’e ulaştı. Garanti mühleti bittikten sonra masrafların büsbütün araç sahibinin cebinden çıkması da tüketicilerin genç araçlara yönelmesinde tesirli oldu.
6-15 YAŞ ORTASI ARAÇLAR EL DEĞİŞTİRMEKTE ZORLANIYOR
Özellikle büyükşehirlerde alıcıların daha düşük kilometreli ve yeni model araçlara talep gösterdiği kaydedildi. Bu araçların hem yakıt tüketiminde avantaj sağladığı hem de teknolojik donanımlarıyla öne çıktığı tabir edildi. Küçük kentlerde ise bu eğilimin daha hudutlu kaldığı belirtildi. Uzmanlar, 4-5 yaş ve üzeri araçlarda paha kaybının yüzde 50’nin üzerine çıktığını, buna karşılık genç araçların çok daha süratli alıcı bulduğunu aktardı.