Ford’un yaptığı teknik açıklamaya nazaran, araçlar kapalıyken 12 voltluk yardımcı akü beklenmedik formda boşalırsa ve voltaj düzeyi 8.4’ün altına düşerse, ön kapıların elektronik mandalları son pozisyonlarına sabitleniyor.
Bu durumda, kapılar mekanik olarak kapalı olsa dahi dışarıdan açılmayabiliyor. Art kapılarda ise mekanik kilitleme sistemi bulunmadığından, içerideki yolcular acil bir durumda dışarı çıkamayabiliyor. Bu, bilhassa acil durumlarda büyük bir güvenlik riski oluşturuyor.
YAZILIM GÜNCELLEMESİ VE SERVİS ZİYARETİ ŞART
Ford, arızayı düzeltmek için bir yazılım güncellemesi üzerinde çalıştığını ve bu güncellemenin 2025 yılı üçüncü çeyreğinde hazır olacağını açıkladı.
Ancak, bu sorun kablosuz bir güncelleme ile çözülemeyecek. Araç sahiplerinin, araçlarını yetkili servislere götürerek güç transfer sistemlerinin ve teşhis modüllerinin yine programlanmasını sağlaması gerekecek.
Ford, arızadan etkilenen araçların teslimatlarını ve test sürüşlerini durdurmaları için bayilerine talimat verdi.
Henüz rastgele bir resmi kaza ya da yaralanma bildirimi yapılmamış olsa da, birtakım Mustang Mach-E sahipleri çevrimiçi forumlarda ve toplumsal medya paylaşımlarında misal sıkıntıları yaşadıklarını belirtti.