Uraloğlu 27-29 Haziran’da düzenlenecek olan, çeşitli ülkelerin bakan seviyesinde katılım sağlayacağı Milletlerarası Ulaştırma Koridorları Forumu öncesinde Cuma günü düzenlenen basın toplantısında gazetecilerin sorularını yanıtladı.
5G İHALESİ AĞUSTOS’TA YAPILACAK, GELECEK YIL KULLANIMA SUNULACAK
Uraloğlu, toplantıda taşınabilir telekomünikasyonda 5G frekans ihalesinin ne vakit yapılacağı sorusuna, “Bir aksilik olmazsa Ağustos ayı içerisinde bunun ihalesini yaparız diye düşünüyoruz” dedi.
5G’de birinci şebeke sinyalinin gelecek yıl alınabileceğini tabir eden Uraloğlu, “Burada birinci etapta tüm ülkenin kapsanmasından fazla (önce) ağır vilayetleri kapsarız ve peyderpey program dahilinde bu süreci yürütürüz diye düşünüyorum. 4.5G’de de bu türlü olmuştu” dedi.
İSRAİL-İRAN SAVAŞI NEDENİYLE DÖNEMEYEN UÇAKLAR
Uraloğlu, İsrail ile İran ortasındaki hava savaşı nedeniyle çatışma sınırı üzerindeki ülkelerde Türkiye’ye ilişkin sivil uçakların mahsur kalıp kalmadığı sorusuna ise İran’da yedi, Irak’ta dört yolcu uçağının mahsur kaldığı yanıtını verdi.
“Gerek Dışişleri’miz gerekse MİT aracılığıyla takip ediyoruz. Bu bölgedeki hava hareketinin çok ağır olması nedeniyle o riski hem ilgili ülkeler hem de biz alamadık” diyen Uraloğlu, uçuş gruplarının Türkiye’ye döndüğünü, birinci fırsatta uçakların da Türkiye’ye alınacağını belirtti.
Uraloğlu mahsur kalan uçakların Pegasus, THY , Ajet ve Tailwind havayollarına ilişkin olduğunu belirtti.
KALKINMA YOLU
Uraloğlu, Irak’ın Basra Körfezi kıyısındaki Faw limanından kuzeyde Türkiye’ye bağlanması öngörülen, Ankara’nın kıymet verdiği ulaştırma koridorlarından biri olan Kalkınma Yolu hakkında da bilgi verdi.
Irak’ı uzunluktan boya geçecek olan demiryolu ve otoyol ilişkisinin proje çalışmalarının neredeyse tamamlandığını tabir eden Uraloğlu, “Proje aşağı üst bitti diyebilirim, Yüzde 95’ler düzeyinde. Yalnızca bizim hududa yakın bölgede biraz ayrıntı çalışmalar yapılıyor. Oranın kendi hassasiyetleri var” dedi.
Toplantıda yapılan sunuma nazaran Şırnak Ovaköy’den Türkiye’ye bağlanacak olan proje kapsamında Ovaköy’den Mardin, Şanlıurfa ve Gaziantep ortasında ve İstanbul kuzey demiryolu geçişi yeni demiryolu sınırı kurulması, Çukurova-Niğde, Konya-Eskişehir ve olmak üzere var olan yolların genişletilerek kapasitesinin artırılması planlandı.
Sunuma nazaran projenin Türkiye kısmı için toplam 23.9 milyar dolar yatırım yapılacak, yatırımın sekiz milyar dolarlık kısmı hali hazırda yürütülen projelere harcanacak.
Yatırım karşılığında 10 yıllık periyotta sağlanacak ekonomik hareketlilik ve üretim artışıyla 50 milyar dolar bedel yaratılacak.
Projenin başlaması için finansman arayışının devam ettiğini belirten Uraloğlu, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) teşebbüsüyle ortak bir fon kurulmasının değerlendirildiğini belirtti.
Uraloğlu, “Oradaki niyet biraz da bu işi finanse eden insanların tıpkı vakitte bu koridoru canlandırma ile ilgili de katkı sağlayabilecekleri beklentisi kelam konusu. Finansman noktasında da dört ülkenin teşebbüsüyle bir arada tahminen bir fon aracılığıyla ya da bir fon kurulmasıyla da bu yapılabilir” dedi.
Uraloğlu, başlangıçta Irak ve Türkiye’nin ortak bir şirket kurup bu şirketin üretim çalışmalarını yürütebileceğini, yapılan görüşmelerde bu mevzuda ilerleme kaydedildiğini tabir etti.
Uraloğlu, kaynak bulunmasının akabinde inşaat çalışmalarına gelecek sene başlanabileceğine dikkat çekti.
Irak’ın memleketler arası pazarlara ulaşması için Hürmüz Boğazı üzere darboğaz teşkil etmeyen bir rota sağlayacak olan Kalkınma Yolu tıpkı vakitte Asya’dan Avrupa’ya yük taşınabilecek bir ulaştırma koridoru görevi görecek. Projenin hayata geçmesi ile Çin’in kuzeydoğu limanlarından yola çıkan yükün gemi ile Irak’a, sonrasında da demiryolu ile Avrupa’nın kuzeybatısına 25 günde ulaşması mümkün olacak.