23XI ve Front Row, NASCAR’ın yeni charter sisteminin adil olmadığını ve ekipleri yarış tertibine bağımlı hale getirdiğini öne sürerek Ekim ayında dava açmıştı. Lakin NASCAR, bu ekiplerin antitröst maddelerini ihlal ettiğini savunarak yasal karşılık verdi. NASCAR’ın şikayetinde, 23XI’nin ortağı Curtis Polk’un, charter mutabakatlarını bozmak için boykot tehditleri ve yasa dışı kolektif hareketler organize ettiği argüman ediliyor.
Charter sistemi, NASCAR gruplarına mali garantiler ve yarışlara iştirak garantisi sağlayan bir yapı olarak biliniyor. 2025 yılı için yapılan yeni charter muahedesini, 15 kadrodan sadece 23XI ve Front Row Motorsports imzalamayı reddetti. Bunun üzerine NASCAR, bu iki ekibin yasal haklarını geri almak için dava açtı.
NASCAR avukatı Christopher Yates, Curtis Polk’un NASCAR’ın işleyişini anlamadığını ve charter sistemini bozarak NBA modeli üzere bir sistem oluşturmak istediğini öne sürdü. Yates, “Polk, NASCAR’ın rekabetçi yapısını anlamıyor. Motorsporları diğer lig sporlarından farklıdır” diyerek, Jordan’ın ortağını yarış dünyasını sabote etmekle suçladı.
NASCAR, Grupların Duruşunu ‘İronik’ Olarak Nitelendirdi
NASCAR’ın mahkemeye sunduğu dokümanlarda, “23XI ve Front Row Motorsports, charter sistemini yok etmek isterken antitröst maddelerini kullanarak kendi çıkarlarını muhafazaya çalışıyor” sözlerine yer verildi. NASCAR, bu iki ekibin kendi çıkarları için hukuku suistimal ettiğini sav etti.
Hukuki gayret devam ederken, NASCAR 23XI ve Front Row Motorsports’un sahip olduğu dört charter’ı geri almak için mahkemeye başvurdu.
CHARTER SİSTEMİ NEDİR?
NASCAR’daki charter, gruplar için franchise gibisi bir sistemdir ve belli avantajlar sağlar. 2016 yılında getirilen bu sistem, grupların finansal istikrarını ve yarışlara nizamlı iştirakini teminat altına alır. Charter sahibi olan kadrolar:
- 36 yarışın tamamında yarış garantisi alır.
- Gelir paylaşımı sisteminden faydalanır (TV hakları, sponsorluklar vb.).
- Takımlar yatırımcılar ve sponsorlar için daha cazip hale gelir.
NASCAR, toplam 40 araçlık bir yarış alanı oluştururken, 36’sı charter sahibi ekiplere ayrılmıştır. Kalan 4 koltuk, charter sahibi olmayan grupların yarışa katılması için bırakılır.
Bu sistem, grupların uzun vadeli yatırım yapmalarını sağlarken, tıpkı vakitte özgür rekabetin kısıtlandığı istikametinde tenkitlere de maruz kalıyor. 23XI ve Front Row Motorsports, bu sistemin grupları NASCAR’a bağımlı hale getirdiğini ve adil bir rekabet ortamı yaratmadığını öne sürerek dava açtı.