ABD’nin ithalat vergilerini azaltma muahedesine karşın Toyota, 2026 mali yılı sonuna dair faaliyet kârı beklentisini yüzde 16 oranında aşağı çekti; 3,8 trilyon yenden 3,2 trilyon yene revize etti. Şirket, artan maliyetler ve ABD’nin araba, kesim, çelik ve alüminyum üzere ithalatlara getirdiği yüksek tarifelerin küresel üreticileri önemli biçimde zorladığını vurguladı.
Dünyanın en çok araba satan markası olan Toyota’nın finans yöneticisi Takanori Azuma, basın toplantısında yaptığı açıklamada “Pazar şartlarının nasıl şekilleneceğini öngörmek sahiden çok zor” diyerek, ABD müşterileri için araç üretmeye devam edeceklerini belirtti. Ziyan kestirimine ABD’deki tedarikçilerin Japonya’dan ithal ettikleri kesimlerin da dahil olduğu kaydedildi.
RAKİPLERİN ZİYANI TOYOTA’YA NAZARAN DÜŞÜK
Toyota’nın rakipleri de tarifelerden etkilense de, açıkladıkları ziyan iddiaları Toyota’ya kıyasla hayli düşük. General Motors 4 ila 5 milyar dolar, Ford ise 3 milyar dolarlık kayıp öngörürken, Stellantis’in tarifeler nedeniyle bu yılki ek maliyeti 1.7 milyar dolar olarak varsayım ediliyor.
Toyota, sadece Nisan-Mayıs devrinde tarifelerin tesirini 180 milyar yen olarak açıklamıştı lakin bu yalnızca araç ihracatına yönelikti. Şirketin birinci sefer tüm yıl için bir ziyan kestirimi paylaşması dikkat çekti.
İLK ALTI AYDA ABD’DE 1.1 MİLYON ARAÇ ÜRETTİ
2025’in birinci altı ayında Toyota ve Lexus markalarıyla Kuzey Amerika’da yaklaşık 1.1 milyon araç üreten şirketin, yalnızca ABD’deki üretimi 700 bini aştı. Lakin ABD operasyonlarında 63.6 milyar yenlik faaliyet ziyanı kaydedildi; bu sayı geçen yıl tıpkı periyotta 100.7 milyar yen kâr açıklanmıştı.
Toyota’nın üretim zinciri ABD, Kanada, Meksika ve Japonya ortasında dağılmış durumda, bu da tarifelerden direkt ihracatın yanı sıra bölge içi taşımalar yoluyla da etkilenmesine neden oluyor.
TARİFENİN DÜŞMESİ BEKLENİYOR
ABD ve Japonya ortasında geçtiğimiz ay varılan ticaret muahedesi, Japon araba ihracatına uygulanan yüzde 27.5’lik tarifeyi yüzde 15’e düşürmeyi hedefliyor. Fakat bu indirimin ne vakit yürürlüğe gireceği şimdi belirli değil.
Toyota, düşen iç satışlara karşın Japonya’da yeni bir fabrika kurma planını da açıkladı. 2030’ların başında faaliyete geçmesi planlanan bu fabrikanın hangi modelleri üreteceği şimdi netlik kazanmadı. Öte yandan, şirket payları, kâr açıklamasının akabinde yüzde 1.5 bedel kaybetti.