21 Temmuz 2025 prestijiyle paylaşılan denetlenmemiş sonuçlara nazaran, şirketin birinci yarı varsayımı net geliri 74,3 milyar avro olarak gerçekleşti. Lakin bu devirde düzeltilmiş faaliyet geliri sırf 0,5 milyar avro olurken, faaliyetlerden elde edilen nakit akışı -2,3 milyar avro, endüstriyel hür nakit akışı ise -3,0 milyar avro düzeylerinde kaydedildi. Açıklanan sayılar, Stellantis’in güç bir birinci yarı geçirdiğine işaret etti.
ZARARI DERİNLEŞTİREN ÜÇ ANA NEDEN
Şirketin bu olumsuz performansında üç ana etken öne çıktı:
Yaklaşık 3,3 milyar avro meblağında vergi öncesi net sarfiyatın ortaya çıkması
Program iptalleri, platform kıymet düşüklükleri ve yasal düzenlemelere bağlı maliyet artışları
Artan endüstriyel maliyetler ve döviz kurlarındaki dalgalanmalar
Özellikle ABD’de devreye giren yeni tarifeler nedeniyle oluşan 0,3 milyar avro seviyesindeki ek maliyet, üretim süreçlerinde aksamalara neden oldu. Şirket, birtakım üretim faaliyetlerini süreksiz olarak askıya alma kararı aldı.
ABD VE AVRUPA’DA SERT GERİLEME
2025’in ikinci çeyreğinde Stellantis’in Kuzey Amerika’daki sevkiyatları geçen yıla nazaran 109 bin adet azalarak yüzde 25 düşüş gösterdi. En büyük düşüş ithal araçlarda yaşanırken, filo satışlarındaki azalma da genel tabloyu olumsuz etkiledi. Bölgedeki toplam satışlar yüzde 10 azalırken, Jeep ve Ram markaları toplamda yüzde 13’lük bir artışla bu düşüşü kısmen dengeledi.
Avrupa pazarında da emsal bir tablo görüldü. Genişletilmiş Avrupa bölgesinde sevkiyatlar 50 bin adet azalarak yüzde 6 geriledi. Bu düşüşte, yeni model geçişleri ve üretim süreçlerinin tekrar yapılandırılması tesirli oldu.
SMART CAR PLATFORMUYLA UMUT VEREN YÜKSELİŞ
Buna rağmen Stellantis’in yeni “Smart Car” platformuna dayalı modelleri, olumlu sinyaller vermeye başladı. Fiat 500’ün içten yanmalı motorlu versiyonunun yerini hafif hibrit model alırken, Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera ve Fiat Grande Panda’dan oluşan dört Smart Car modelinin toplam sevkiyatı bir evvelki çeyreğe nazaran yüzde 45 artarak 25 bin adede ulaştı.
TÜRKİYE VE GÜNEY AMERİKA PARLIYOR
Stellantis’in öbür operasyon bölgelerinde ise büyüme yaşandı. Orta Doğu ve Afrika bölgesinde sevkiyatlar yüzde 30, Güney Amerika’da ise yüzde 20 arttı. Türkiye’nin artan üretim hacmi bu büyümede kıymetli rol oynarken, Mısır, Cezayir ve Fas üzere pazarlardaki müspet gelişmeler de tesirli oldu. Güney Amerika’da ise Arjantin ve Brezilya pazarlarındaki güçlü talep, 43 bin adetlik artışı beraberinde getirdi.
İKİNCİ YARIYA DÖNÜK TOPARLANMA UMUDU
Stellantis, yılın ikinci yarısında piyasaya sunulacak yeni modellerle birlikte toparlanma beklentisi taşıyor. Şirketin 29 Temmuz’da açıklayacağı ayrıntılı finansal sonuçlar, bu toparlanmanın boyutunu ve tesirini daha net ortaya koyacak. Yeni modellerin satışa sunulması ve üretim süreçlerinin tekrar dengelenmesiyle birlikte şirketin yılın ikinci yarısında daha güçlü bir performans sergilemesi bekleniyor.