Cuma günü sunulan ve Kasım ayındaki yıllık toplantıda hissedarların oyuna sunulacak olan paket, dünyanın en güçlü şahsı olan Musk’ın servetine 900 milyar dolar daha ekleme potansiyeli taşıyor. Lakin bunun için Musk’ın ve Tesla’nın önümüzdeki on yıl içinde neredeyse imkansız görünen maksatlara ulaşması gerekiyor.
Paketin tamamının ödenmesi için Musk’ın başarması gerekenlerden kimileri şunlar:
Tesla’nın borsa bedelini mevcut 1,1 trilyon dolardan 8,5 trilyon dolara çıkarmak.
Bir milyon otonom taksi ve bir milyon insansı robotun ticari dağıtımını yönetmek.
Şirketin faaliyet kârını 17 milyar dolardan 400 milyar dolara yükseltmek.
Eğer Musk bu gayelere ulaşırsa, şirketteki payı mevcut %13’ten yaklaşık %29’a yükselecek ve bu da ona bir CEO için gibisi görülmemiş bir denetim gücü verecek.
Hissedarlar tepkili
Bu cömert teklif, şimdiden kimi yatırımcıların ve eleştirmenlerin reaksiyonunu çekmiş durumda. Tenkitlerin temelinde, paketin “fahiş” büyüklüğü ve Musk’ın son periyottaki performansı yatıyor.
İlerici bir küme olan Americans for Financial Islahat’tan Natalia Renta, Tesla’da ortalama bir çalışanın yıllık maaşının 60.000 dolardan az olduğunu belirterek, “Yarı vakitli bir CEO’nun 1 trilyon dolara varabilecek bir maaş alması sahiden çok fahiş” dedi.
Eleştirmenler ayrıyeten, Musk’ın siyasi polemiklerinin ve dikkatini SpaceX, X (eski Twitter) ve xAI üzere başka şirketlerine dağıtmasının son bir yılda Tesla’nın satış ve kârlarındaki düşüşte tesirli olduğunu savunuyor.
Bu yeni tazminat paketi, Musk’a 2018’de verilen ve o devir yaklaşık 56 milyar dolar kıymetinde olan bir evvelki paketin, bir Delaware hakimi tarafından “aşırı” bulunarak iptal edilmesinin akabinde geldi.
Bu tüzel mahzuru aşmak için kıymetli bir adım atan Tesla, bu yıl şirket merkezini, hissedar davalarını zorlaştıran maddelere sahip olan Teksas’a taşıdı. Teksas kanunları, Elon Musk ve idare konseyindeki kardeşi Kimbal Musk’ın kendi maaş paketleri için oy kullanmasına da izin veriyor.
Yönetim kurulu, bu devasa paketi, “Elon’u şirkette tutmak ve teşvik etmek” için hayati gördüklerini belirtiyor. Onlara nazaran Tesla’nın geleceği yalnızca araba satışlarında değil, Musk’ın vizyonu doğrultusunda yapay zekâ, otonom araçlar ve insansı robotlarda yatıyor. Belirlenen savlı maksatlar de bu vizyonu yansıtıyor.
Ancak analistler, Tesla’nın global elektrikli araba pazarında Çinli rakipleri BYD ve Geely’nin gerisinde kaldığına ve robotlar ile otonom araçların şimdi şirket için kıymetli bir gelir yaratmadığına dikkat çekiyor.